sungwook choi给我排的飞频率很高。例如今天就有四个安排。
早上开会，中午十一点半第一班飞，第二班飞紧随其后到四点结束。
最后还有一个应该是genessis的网课。累了一天，但是真的很充实。genessis是我们的私照理论课老师，是较少的女飞。
我定了不知道多少个闹钟，因为是早上六点开始飞行的一天，我要搭乘最早的一个班车---五点。要至少一个小时起来，草草地洗漱，要赶在校车来前吃掉面包。
每一天早上的早饭一般都是不变的面包。因为实在是没有时间和精力弄，除非是没有飞或者面包吃完了。
不过若是在没有飞的日子，八九点起床，会在小锅里放燕麦，加入少许蔓越莓，慢火烧制。
已经开了最小的火，觉得燕麦肯定不会扑出来了，于是就放下这边，去忙别的事了。直到室友ricky喊我快来关火，我赶到厨房，煤气灶上的火几乎被浇灭，灶台上都是留出来的残液。
不禁汗颜，ricky已经帮我关了火，我拿出布一遍遍地擦拭着。
虽然是五月了，但我记得还是很冷，特别是这种清早。
房间里面有暖气，但是因为是设置固定温度的，只会断续工作。
因此每次起来的时候，都发现自己正裹紧了那薄薄的一层毛毯，脚边传来阵阵冰冷，不禁打了个寒颤。
为了防止感冒，我还把所有的厚衣服盖在毛毯上面，这样就暖和多了。
窗户就在我脚的右边，所以还是会有一小部分冷气渗入房间内。
四点半起床，真的很难受，这种时间起床最近一次还是在乔治亚州从athens到newnan考私用驾驶员的笔试。
又按掉了三四个闹钟，一下看四点三十四了，“哎呀。”暗想到不好。
很困难地从梦中拉回现实，眼睛还是垂着，手上动作却不慢，早已形成肌肉记忆的我闭着眼利索地穿好制服，只为了能获取哪怕多几秒的放松。
洗漱好，从冰箱拿出昨天刚从沃尔玛买的面包，是一个绿色字体写着的西雅图风味，没多想拿了一片放在嘴里。
第一口下去，天呐，好酸。
我以为是没适应这边的口味，但是后面的几口是真受不了，无奈只能扔掉这一片，重新泡了碗方便面，这才好受了好多。暗自吐槽这边的奇葩口味。
一边又瞅着窗边，看校车来了没有。时间差不多了，走出门外。那时的风还是比较冷冽的，不由得束紧了外套领口。背对着风的方向，才好受些。
这时候的天色我觉得是美的：没有过多的光线，但却有那一天中最纯净的空气；没有过多的喧扰，但与天空形成鲜明对比的小鸟飞过还是增添了一抹灵气；没有温暖的温度，但这风会促使你更清醒。
从我这儿看，校车来的方向是一个上坡，看到了那两束车灯传来的光线。
司机mike驾着车停在房前，我上去还是礼貌地打招呼“morning”。
车上还有一个学生去机场，也是早班，看着眼生，估计是solo xc（cross country）跨城单飞阶段的学长。
到了机场，发现签派员才是最早的那一个，还在电脑上看着今天的排班，我和他说check in please。
让他帮我确认已经到达机场。这样在网上系统就有了第一个进度，其次要经过教员的授权评估进入飞机操作，再进出停机坪，最后就是课程结束。
他一边捂着咖啡一边和我谈起大厅电视上的歌曲mv，这是他最喜欢的歌手，问我是否知道他，我只是告诉他这首曲风不错。
刷卡打开门禁，先去叫油。甚至还会记得在athens的时候，签派tom告诉我们第一件事情就是要叫油。
因为有这么多的排班，如果都是堆在一起，势必会造成延迟起飞已经影响后面的飞行训练。
回来经过签派的玻璃窗，忽然发现他的手机正在对着朝霞拍，他告诉我这是延时摄影，我不禁莞尔“还真是会抓住早起能够看日出的时机。”
在签派那个位置，可以比较清楚的看见机场的各个车辆，飞机，甚至是天气现象。
sungwook每天都是很准时地来到机场，在我叫好油，做完飞行前检查后，sungwook依旧很认真，每次都要再检查一遍一些关键的地方有没有纰漏。
我问他为什么，他回答道“it is school‘s rule。”航校对这些看似小的安全问题还是很看中的。
飞机上。
连上了飞机上的蓝牙，对接到ipad上，这样就能在ipad上看到自己和别人在航图上的位置，这大大加强了情景意识。
此时跑道上也是很空，甚至塔台可能都没有上班，于是教员就在ctaf（相当于非管制机场的通话频率）频率里报话。
“redmond traffic， cessna757ly， at south ramp， ready to taxi to runway 11 via b， redmond.”
我们复习了一些机动，做了一个着陆。“good job.”他基本每次都是这么说。但是没飞好的时候还是会很详细地写好一大段评语。
谁知道，当今天飞完回来，有一件让我哭笑不得的事情。
我摘下用过的口罩，自己喷完酒精消毒了一遍全身，这在我们公寓已经形成习惯了。
顺手准备将口罩扔进厨房的垃圾桶，因为垃圾袋是黑色的，有几个片状物正静静躺在其中，我心想这不是早上的面包吗，我就吃了一片，难道他们也觉得不好吃。
听到我回来的声音，他们笑着说这个面包确实不好吃，我们都接受不了这个口味，只有oliver把自己的那一片吃完了。
惊喜地发现明天排班是晚上的时间，七点开始，也就是意味着我即将进入夜航。
根据大纲要求，需要十个小时的夜航时间，各一半是本场和转场。但是因为安全的考虑，没有允许夜航的单飞，只能是和教员一起飞。
其实教员前一个星期在飞行时就时常和我提到，“you ‘ll have night flgiht next week，prepare for the head light.”当时还以为他在开玩笑，我说怎么这么快就开始夜航了呢。
但是也不敢怠慢，还是在沃尔玛里网购了两个个夜航灯，eric一个我一个。
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