车厢长约十米，可以坐二十个人。
原时空英国的第一辆功率比他们小，可以坐七十个人。（拖了五节车厢）
朱高煦这边只有一节车厢，就要看看速度和拖力。
皇帝当头率先坐到车厢里，接着各人纷纷进入车厢。
坐了二十个人后，车厢开始启动。
声音当然很吵，咣察咣察，震的众大臣们纷纷要捂起耳朵。
因为只拖了二十个人，速度也比较快。
朱高煦还专门派人在边上用大明新出厂的怀表测速。
时速约十五公里，即三十里左右。
他们五百米跑了两分钟不到。
这个速度还算可以。
但现在只有二十个人，一个车厢，如果要是拖五节车厢，一百个人，速度肯定要大降。
当然，大明现在还早，还有的是时间研发。
后续不但要改变汽缸数，还得研究内燃机。
至于朱高煦有生之年能不能看到，就得看他身体和运气了。
他从坐上大明皇位的那天起，就呕心沥血的为大明进入工业化而努力，仅用了二十多年时间，把一穷二白的大明王朝，带入了工业化的进程。
以后的路，就要看他儿子朱瞻壑了。
洪熙二十五年四月，太子朱瞻壑进京。
当天入驻东宫，第二天乘马车上朝。
因为朱高煦自己都不怎么上朝，所以平时百官们上朝都磨磨蹭蹭，但听到太子来了，当天京师文武百官早早来到皇城外，大门还没开，就已经在纷纷讨论。
此时经过近二十年的新学，京官们大概还有一半左右是靖难和讨逆战时的老同志。
这些人从小都是学儒学长大的，大伙真是服了朱高煦，居然有把太子藏了二十几年，不对，是快三十年的皇帝。
朱高煦当年起兵前，儿子就不小了，然后皇帝干了二十五年，太子已经接近三十岁左右。
上朝当天，当朱高煦叫出太子时，满朝文武纷纷新奇的抬头。
然后大伙心里都在叫，特吗的真像。
朱瞻壑和皇帝一样魁梧高大，和年轻时的皇帝很像。
太子进京师之后，皇帝朱高煦连续换了很多官员，包括京师和地方上。
大部份都是年纪到了要退休的，换上的新官员，都是太子认识或指定的人，开始为太子铺路。
洪熙二十七年，朱高煦让太子监国，他又开始离宫，没有人知道皇帝去了哪。
朱高煦花了大半年时间，跑遍大明内陆，又去过济州，大员等地。
此时大明的无线电已经铺设到大员，济州，马六甲，最晚年底就能铺到全国各地。
当然，目前主要是各省府和总督府所在的地方，想要铺到各县府，最少还得一两年时间。
皇帝现在虽然离宫，但很多命令都可以用无线电传递，相当有效率。
只要皇帝在各省府内，京师的重要事务都能传到。
而且皇帝带出去的船上就装有无线电，真是走到哪，办公到哪，非常方便。
洪熙二十八年五月，皇帝朱高煦到叶路撒冷省，这是大明控制西亚最西的地方。
两天后朱高煦来到苏伊士府，同时在当地下令，征召民夫，打通苏伊士河。
河对面原本是马穆鲁克王朝的地盘，马穆鲁克王朝定都开萝，原时空奥斯曼帝国在1517年打到开萝，马穆鲁克王朝很有武德的聚集兵马，到城外与奥斯曼帝国决战，结果惨败灭国，全军覆没。
这个时空，大明先灭了奥斯曼，又打到开萝。
马穆鲁克王朝还是集中全国兵马到开萝城外与明军决战，都不给明军攻城的机会。
结果同样是惨败，全军覆没。
大明帝国在洪熙二十八年做了立国历史上影响最不好的事。
征发当地民夫五十万，基本全是后世埃级和约蛋两国百姓，前后耗时五年，克服了无数困难，死伤近一半后，终于完成了打通苏伊士运河的壮举。
而在原时空中，法国人雷赛布成立苏伊士运河公司，强迫穷苦埃级人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。
法国人用了十一年时间，死了十二万民工，完成了苏伊士运河。
大明用了五年时间，死伤二十多万，成为了朱高煦执政期间唯一的污点。
大明在开萝的行为引起了非洲人强烈的不满，在之后的十几年里，北非到处都是反抗军，而这边是大明控制极西之地，补给和支援比较困难，双方经历了长达数十年的斗争。
后来的皇帝朱瞻壑一直记着父亲朱高煦的话，无论如何，大明已经占有的领土，决不能丢弃，特别像苏伊士运河这种重要的地方，更是寸步不让。
经过几十年的拉据战，最后大明以强大的火力和源源不断的兵力，终于还是征服了埃级当地。
洪熙二十九年，刚刚从开萝回到京师的朱高煦年满五十五岁，正值壮年，身体也好。
但他突然下旨，禅位于朱瞻壑，自己成为太上皇，再次震惊大明全国。
朱瞻壑登基后，于明年改年号为‘武德’。
这代表着大明将继续以武力为前题，宣扬大明德化。
武德元年开始，大明帝国进入朱瞻壑的统治时期，朱高煦在背后默默的看着，不时的做出指导。
武德元年，大明帝国以五万兵力横扫高丽，半年不到征服了高丽，接着用了十年时间，把一半高丽人移民到奴儿干都司以北，同时在十年内，往高丽移民了五十万汉人和其他各族人。
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