当江诚在娄黄河家里看到带来的五个人之后都有点不敢相信自己的眼睛，郭景本身据说能力就不差娄黄河多少就是资历浅了些，至于那四个年轻人虽然说是老娄带的学生，但也都二十七八以上，十足的中坚力量，他万万没想到娄黄河这么敬业。
对于五人的薪资他也毫不吝啬的践行诺言，当场都签了下协议，六个人，大小牛都齐了，剩下的技术人员和工人就很好解决，至少草台班子算是架起来了。
而对于组织形式江诚暂时没定，因为商业化运营他暂时没想，暂时就决定成立一个火箭研究小组挂靠在彗星实验室下面，日常支出一样，研究经费单独批。
六个人有一个算一个都先委派个职位，下面的人就让他们自己去招好了。
说完自己的构想娄黄河没什么意见，就是询问接下来的工作任务，无论是他和江诚都没想着直接就直接对登陆火星死磕，凡事都得讲个过程。
那预估十亿的经费能用来干什么呢？
如果宽裕一点，在航天系统内大概可以送两发cz-2f运载火箭，让六个人坐足足8吨重的组合飞船到近地轨道转一圈，然后坐在大铁罐子里落到草原上。
而要是用来研制一枚全新的火箭，那就要看吨位了。
火箭……虽然巨型火箭在未来很长一段时间内都不会淘汰，毕竟能一次送100到200吨左右载荷上近地轨道还是有很大优势的，但现在就去研究意义不大，不如弄点新技术。
研究有价值的新技术……江诚想到了看到过的电热发动机技术，看起来和霍尔推进器有点像，地球上也提出过用其制造电能火箭，不过始终无法做到大推力只能给卫星修正轨道用一用。
电热发动机则是在传统变循环（涡喷-冲压组合式）发动机的基础上加入了等离子喷射装置，又叫电等离子体喷气发动机，既能在大气层内飞行也可以在太空中工作，消耗的燃料远比传统火箭发动机少，是很理想的未来技术，差异不算大。
但现在就去搞电热动力发动机却不到时候，至少还得有一套发动机研究所的班子才能承接下来，有卤素电池在前，江诚可不认为这些消化外星技术是件很容易的事。
不过电热动力发动机可以装配在具有气动外形的航天器上，也就是俗称的航天飞机，但也可以叫做空天飞机。
但前者需要助推火箭和大燃料罐，后者也需要被背负在母机上在一定高度和一定速度下启动发动机才能进入大气层，而不是电热发动机可以像普通飞机一样地面起飞然后自行进入轨道。
所以……在点电热发动机这个科技树之前，得先把大气层内外都适用的气动构型做出来。
大气层内飞行不是给火箭插上翅膀就行的，80年代的航天飞机基本就是这个想法，所以气动很“蠢”，而近年来的x37b就好多了应用了中央升力体，看起来像个大砖头实际上升力并不小，在以后或许还可以进一步搞翼身融合什么的，但都需要自己探索。
对于娄黄河江诚是这样描述的：
“我以后想要一种可以能在大气层内外飞行的空天飞机，但现在只需要做一个气动模型就可以，无论什么方式，只要能达到尽可能宽大的内部货舱尺寸，满足大气层内外的操控要求就好。”
娄黄河想了一会儿，然后把打开手机找了半天，终于找到了一张图片——上个世纪大陆载人航天工程飞船的几种论证方案。
其中有一种就是把火箭上面级的飞船组合体换成具有气动外形的动力滑翔体，看上去就像把缩小版航天飞机装在火箭上，然后像正经火箭一样垂直发射，返回的时候则是滑翔降落。
“所以我们目前就是改进这种方案，然后等未来把上面的航天飞机放大，换上全新的动力之后就能很快投入使用？”
娄黄河其实心里对江诚描述的未来空天飞机并不是很看好，至少他觉得未来十年整个世界应当没有能力造出符合要求的动力系统，但对于将常规火箭上面级改成航天飞机这一点还是觉得有些可行性。
“对，就是这个意思，但是大小和重量可能要由资金决定，你们看怎么合适怎么来。一开始就再做个缩小版，无人的有几百公斤就行，后面技术和资金上来了再加大就好。
我不干涉你们的设计，只要能满足要求就行。”
“无人啊……”
娄黄河低下头思考片刻，和一旁的郭景眼神交流，确定两人的想法一样。
“但这里面有一个问题，再入和突破大气层产生的高温，只要重复利用就必须更换隔热瓦，现在没有能反复承受如此高温的材料，”
无论是火箭还是以前的航天飞机，大气层的摩擦都是不能忽视的问题，火箭一次性利用可以涂上厚厚的隔热涂料或者加隔热瓦，但重复利用就必须更换，航天飞机之所以退役就是因为更换隔热瓦的成本太高连米国都受不了。
这个问题显然也不是他们六个人就能解决的，娄黄河本来想要间接劝江诚务实一点搞火箭算了，但显然江老板不这么想。
只见他满不在乎的说道：
“告诉我重复利用……至少50次所需要的外壳材料需的性能指标，写下来我带回去研究研究。”
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