闪光平原的盐，运往凄凉之地走的是海路。
陆路是很难走通的，一路之上地形多变，还要经过多少古老种族的领地，大型商队走陆路，一年都走不完，还有可能直接死在半路上。
所以那些盐，都得在棘齿城上船，然后从卡利姆多的北方走海路，绕过一整座大陆到达大陆西海岸，才能把盐送到凄凉之地—半人马和牛头人的手中。
现在热砂都暗示了，总是要给对方一些面子，棘齿城那条路注定是走不通了。
那这个生意交给瀚海都护自己干又成不成呢？答案是不成。
瀚海都护没有足够的商船，根本做不到花来回三个月的时间，走那么远的路只为一桩岩盐生意。资金回笼的太慢，怎么算都是亏的。
那北方的路不好走，南方的路又能不能走呢？从地图上看，船队从塔纳利斯出发，贴着大陆南方海岸线到达大陆另一侧要近的多。
可实际上南方的路根本就走不通，因为从塔纳利斯向南出发不久，到达一处海域之后，罗盘、六分仪等一切航海设备全部失灵，那里就像是有什么东西在阻止向前航行一般。
之前诺格弗格就曾派出船向南探索，几次都是这样，最终也没敢深入那片海域，就怕迷失方向有去无回。
现在南方的那片海域在诺格弗格他们口中，被称作是恶魔之手，便是有一只恶魔伸出手等待航船自投罗网之意。
其实造成这件事的原因，李德当然是明白因为什么。
南方有一座泰坦造物的遗迹城市：奥丹姆。那里面存放着泰坦造物的终极武器，正是它散发着巨大的能量，在干扰航海设备。而这座遗迹城市的入口，就在塔纳利斯大沙漠南部深处。
假如能够进入奥丹姆，关闭里面的东西，南方的航路自然也就通了。但是这种事也就是想想，在奥丹姆里充满了危险。就凭李德，进去后自保都是大问题。
所以说短时间内，摆在瀚海都护面前的，也就只有北方的一条航路了。
可是北方航路同样危险，诺格弗格和加兹鲁维上一次派出去的船队，在航行开始一周后，就在海上遭遇了数量庞大的娜迦，船队的护卫舰有三艘彻底的留在了那里。
等回来时船队特意绕了一段路，躲开娜迦出没的海域，还为此多花出好多时间。
船队航行时间长，还损失了好几条船，这些都是加兹鲁维的损耗，他是不会选择独自承担的，从瀚海都护的利润里扣了好多出来。
这也就是为什么诺格弗格说成本太高，有加兹鲁维共担成本尚且如此，要是瀚海都护自负盈亏的话，根本顶不住那么大的耗损。
在听完诺格弗格说这些之后，原本对岩盐生意表现出兴趣的戴林，也立刻打住了念头。
食盐的确是命脉生意，如果运作得法必定财源滚滚。可现在听下来，要是这么运到凄凉之地，价格未见得比风险投资公司的井盐低多少，而且更重要的是人家的井盐成本低。
风险投资公司之所以敢卖那么高的价格，就是吃准了那片市场的准入门槛高，能够长久的形成垄断，实际上在当地开采的成本不会太高。
闪光平原的岩盐开采成本更低，但是运输成本高的吓人，在凄凉之地是没有优势的，库尔提拉斯是海军强大，但是也不敢这么败家，况且还有更重要的纱线生意要经营。
这个生意现在诺格弗格是想做，但没有能力再做下去；戴林是有能力做，但完全不想做；而在李德这里，他是发了疯的想做。
风险投资公司靠着垄断，用极低的价格收购当地的药材等原材料。李德却是根本没瞧得上原材料的那点蝇头小利，他真正看重的是那里的大型科多兽！
塔纳利斯没有大型动物，最大的就是蜥蜴和虫子。虫子这种东西没法驯化，除了当饲料就只能提供矿石颗粒。
但是随着瀚海都护开采矿藏，虫子最大作用也就是当饲料了。
至于蜥蜴的表现只能说是矮子里面拔将军，客运的话还好，但要说起来货运终究是勉强。将来在建造新城市的时候，注定是不能指着这些蜥蜴拉东西。
凄凉之地有着世界上最大型的科多兽，相比之下它们智力比蜥蜴更高，性格还比蜥蜴温顺，可以说是最适合驯化的动物了。
所以说为了以后的发展，凄凉之地是必须拿下来的。只是当前摆在李德面前的难题太大了，让他一时间也不知道该怎么解决。
不过就算是不清楚眼前这个具体问题，该如何解决，李德也知道在下一阶段需要干什么：
发展人口，发展海军，开辟新航路！
当然以上的那些问题，现在说起来还太远。当务之急是梳理清楚瀚海都护的大体情况，诺格弗格他们发展的速度远超出李德预料，他决定在家里多待些日子。
之前李德曾制定下了双循环战略，即内部的技术、人力、金钱、矿石循环起来，然后用生产出来的工业品从科赞购买粮食等其他生活物资，现在还要加上一个棉花。
随着珍妮机的出现，十万锭的超大产能，不止是实现了双循环，还产生了新的问题。瀚海都护现在，严重产能过剩。
除了纱厂建造的早期，工人们达到了每天工作十二个小时的高强度以外，现在的工厂每天就开工八个小时。
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