谈判在一开始很顺利，但是在说到需要给华夏提供设备和技术援助，采购华夏产的配件时，福特又开始犹豫了。
技术上还好说，大不了和通用一样提供一些落后的技术，相信华夏也不会挑三拣四。
但设备就不同了，他们不像通用仓库里有换下来吃灰的设备，之前更换的设备早就被他们以废品的价格卖掉了。
就在谈判的进程卡在这里时，福特的一位副总裁提议将老墨那边的设备拆下来送给华夏。
福特之前因为阿美本土高企的人工成本，再加上来势汹汹的小日子汽车，就想到欠发达的国家建厂生产汽车的配件，企图以此降低汽车的生产成本。
由于心急没有考虑到当地产业工人的素质，汽车厂建成到现在都快两年了，生产出来的配件合格率还是提不上来，算下来单价比本土生产的还高。
为了减少损失，福特起初也想过调一些本土成熟的工人过去培训当地的工人，奈何根本没人愿意去。
想强行调派却又碍于G会强大的实力，想用加薪引诱工人自愿前往，却又付不起高额的报酬。
没有办法，福特只得在今年初关闭了老墨的生产线。
现在除了必要日常维护，这些机器都在睡大觉。
因此，这位副总裁一说起，福特的高层便同意了将这个厂一部分设备拆解送往华夏，一部分可用的设备运回本土。
以上的两点虽然遭遇了一些波折，可最终都达成了。
现在谈到最后一项采购华夏的配件却遭到福特高层的一致反对，和通用一开始一样，他们也害怕消费者对华夏产的配件不买账。
福特还想着增加支援设备的数量用以弥补采购的条款，收到的反馈却是增加支援的设备欢迎，但必须采购华夏配件。
至此，福特分成了两伙。
一伙人坚持不采购，不受外人威胁。
用他们的话说，现在福特已经经不起任何波澜了，而且这么惊艳的‘嘉年华’不能毁在华夏的配件上。
另一伙人则表示可以谈谈。
现在福特的老车都被消费者形容为工业垃圾，像这‘嘉年华’这种惊艳的设计，交给他们的设计师十年都设计不出来。
而且现在通用都准备反击小日子了，如果没有看家的新车，等计划成功后，福特更没有机会重振旗鼓了。
就在福特因为这个条件吵吵嚷嚷的时候，通用将华夏现在能生产配件的报价表送了过来。
当他们看到价格时，坚持不受威胁的这伙人当时就不敢大声嚷嚷了，这么低的价格也可以试试嘛。
虽然价格很诱人，但福特还是有顾虑，还在考虑。
福特不着急，可通用坐不住了啊。
要利益，我们帮你要来了新车。
争论是否采购华夏的配件，我把价格表都给你送来了。
现在还在为了这种小时扯皮，有意思嘛！
和他们耗不起的通用又把新车上市的方案给福特送了过去，这下福特才通过了采购华夏配件的议题。
直到福特和代表江澈的工作人员签署协议，通用这才松了一口气。
虽然通用把家底的新车方案送给福特了，但是他们也不是什么老好人。
因为他们给福特送去的价格表都加了价的，用他们的话说我们通用是第一家和你们华夏合作的车企肯定是最优惠的价格了。
对此江澈不置可否，毕竟通用帮华夏多赚钱了，还有什么好说的。
但是江澈却没有全都听通用的，原本通用的意思是每一种配件都加价百分之五十，江澈却没有同意。
可以给你们最惠的价格，但是也要给别人一条活路吧。
要是真按照通用的报价走，这和小日子生产的配件根本没有什么价差了嘛，后面还怎么扩大采购量。
经过协商才同意降至百分之二十，为此华夏的代表们也欣喜若狂，虽然每件增加的不多，但是按照江澈描绘的画面，以后的采购量只会越来越多，积沙成塔嘛。
千辛万苦才搞定了福特，反观克莱斯勒就容易许多了。
通用直接将所有的方案和解决办法都送到了克莱斯勒的手里，当他们看到后根本没有一丝犹豫直接在合作协议上签了字。
至此，持续了几个月的谈判通用终于整合了阿美本土的力量，只等另外两家把样车生产出来就要实施绝地反击的计划。
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